车辆工程系2015年度人才培养质量报告

2015年我系在学院的正确领导下，注重青年教师的培养，加大了教学改革力度，在教学团队建设、精品课程建设、校企合作、实训基地建设等方面做了大量工作，也取得了好的成绩，提高了人才培养质量。

一、2014年车辆工程系教育教学基本情况

车辆工程系成立于2005年6月，同年9月首次开始招生。目前开设有汽车检测技术、汽车制造与装配技术、汽车电子技术、汽车技术服务与营销、工程机械运用与维护、机电设备维修与管理和农业机械应用技术七个高职专业，拥有一支理论基础扎实、专业技能高、动手能力强、教学经验丰富的专兼职师资队伍，现有专兼职教师30人，其中教授2人，副教授9人、讲师8人、助教7人，工程师1人。其中有8人获得硕士学位，有4人正在攻读硕士学位，有20名专任教师人具有双师型教师资格，大多数教师具有丰富的实践教学经验，先后发表100多篇学术论文。在做好自身教师队伍培养的同时，本专业还与其他院校、企业密切合作，同时外聘了15名具有丰富工艺管理、实际工作经验并有较高教学水平的技术人员担任本专业的教学工作,建立了一支稳定的专兼职骨干教师队伍。2014年农机教学团队被评为省级教学团队。

2015年我系招收学生426人，有全日制在校学生1236人，33个教学班。现有农机技术、汽车检测实训室、汽车发动机电控技术实训室、汽车底盘实训室、汽车电器实训室、汽车拆装实训室、汽车维修维护实训室、汽车模拟实训室、东风专项技术实训室、汽车美容实训室、汽车钣金实训室、汽车装配实训室、农机维修实训室等实训室26个。2012年申请省级财政支持高等职业教育实训基地建设项目申请资450万元，建成了农业机械实训基地，2014年申请省级财政支持高等职业教育实训基地建设项目资金180万元，建设了农机维修、东风专用车技术实训室。2015年申报省级财政支持高等职业教育实训基地建设项目资金400万元，正在建设生产性农业机械化实训基地。

二、学生发展

（一）招生情况

1.招生方式

2015年车辆工程系计划招生567人，其中文史类143人，理工类184人，三校生40人，推免招生128人，“2+2+1”招生72人。实际录取541人，录取率为97%;实际报到426人，报到率为79%。其中文史类119人，理工类145人，三校生26人，推免102人，“2+2+1”学生34人。招生方式分为普通高考、推免入学、单考单招和五年制高职四大类，以高考和推免入学作为主要招生方式、其他招生方式作为补充，各种招生方式人数参见表1。

2.招生专业及数量

2015年车辆工程系招生专业为7个，分别是汽车检测与维修技术计划招生150人，汽车制造与装配技术计划招生100人，汽车电子技术计划招生40人，汽车技术服务与营销计划招生90人，机电设备维修与管理计划招生40人，农业机械应用技术计划招生100人，工程机械运用与维护计划招生40人。各专业招生人数参见图1。

3.招生区域分布

车辆工程系面向全省进行招生，生源遍布甘肃省十四个市州，其中兰州市19，酒泉市8，张掖市19，嘉峪关市4，金昌市7，武威市47，白银市42，天水市34，定西市68，陇南市71，平凉市57，庆阳市48，甘南自治州51，临夏自治州66。各市州招生情况如表2所示。

4.在校生分布

（1）学生总人数概况

车辆工程系现有全日制在校生1236人，全日制普通高职在校生1235人，全日制普通中职在校生1人。其中13级学生337人，14级学生487人，15级学生412人。车辆系学生总人数概况如图2所示。

（2）少数民族学生概况

车辆工程系在册少数民族学生合计183人，其中藏族103人，回族45人，东乡族23人，土族6人，保安族2人，撒拉族2人，蒙古族1人，裕固族1人。车辆系少数民族学生概况如图3所示。

（3）女生概况

车辆工程系在册女生合计313人，其中13级117人，14级132人，15级64人。车辆系男女生概况如图4所示。

（二）就业情况

车辆工程系为切实做好毕业生的就业安置工作，结合学院建设省级示范性高职院校，加强和优秀企业的合作与共赢，根据变化的市场环境不断拓展和调整用人渠道，毕业生就业工作取得了辉煌的成绩。

近年来我系先后与东风商用车有限公司定向开班四届，与比亚迪汽车有限公司、广汇赛亚汽车服务有限公司等单位签署了校企合作办学协议。实现了校企合作培养、毕业生定向就业的毕业生就业工作新局面。车辆工程系的就业安置率一直稳定在98%以上。

1.毕业生就业率

车辆工程系15届毕业学生共有461人，一次性就业率达100%。就业详细情况见下表：

2.毕业生薪酬待遇

2015届毕业生就业的平均月薪为3000元，其中部分专业如汽车技术服务与营销和汽车检测与维修技术的毕业生薪酬就超过了3000元，就业形势非常喜人。各专业毕业生平均薪酬如下表：

3.毕业生对学校（系）的满意度（评价）

在针对2015届毕业生对母校的满意度的调查中，选择“很满意”，“满意”和“较满意”的毕业生占总人数的95%，满意度高出全省示范性高职院校的平均水平（85%）10个点。详细情况见下图：

（三）学生社团活动

车辆工程系在教学和学生管理过程中，形成了党政齐抓共管，以党建促团建，以良好的教风促学风，充分发挥学生干部队伍、学生党员和入党积极分子的带头作用，高度重视学生实践操作技能和学生综合素质的培养，重视学生第二课堂教育活动，认真组织实施《大学生素质拓展计划》。全系现有车辆工程系系团总支、车辆工程系学生分会、“汽车之友”协会，书画协会、D舞社、足球协会、排球协会学生社团组织7个，其中“汽车之友”协会被省教育厅、团省委确定为“甘肃省高校优秀社团”，并多次被学院确定为学院优秀社团;车辆工程系团总支先后被团市委和院团委评为“先进团总支”，充分展现了我系独特的人文特点和积极向上的进取精神。

多年以来，我系始终坚持思想政治建设，在学生中开展学习中华优秀传统文化，以学风建设为中心，以爱国主义、集体主义、社会主义教育为主旋律，以丰富多彩的校园文化活动为载体，努力培养思想进步、专业扎实、身心和谐的高素质技能型人才。

在各级领导的支持和关怀指导下，学生工作开展的有声有色，成绩斐然。我系学生多次在全国农机维修技能大赛中获得优异成绩。在学院团委主办的“大专生辩论赛”上多次获得冠军队称号，在学院第七届运动会上打破学院两项纪录，并在第九届运动会上荣获团体总分第一名的好成绩。在15/16学年度学院“五四杯”排球赛上，男女队双双夺冠。

三、教学改革

（一）教学与人才培养

1.教学任务完成情况

2015年车辆工程系七个专业在校三个年级共33个班，教学内容主要为课堂教学、集中实训、顶岗实习三个方面，经过精心安排，认真督导，各项教学任务保质保量完成。

2. 教学督导与质量评价

（1）形成学院督导室督导检查，系督导组进行日常督导检查、期中、期末统一检查、教研室随时检查督导的三级督导检查体系，督导工作覆盖教学活动的各个环节。同时建立信息反馈机制，促进教学质量提高和良性循环。通过督导检查，及时发现解决了教学中存在的问题，保证了教学的正常进行，规范了教学资料，提高了教学质量。

（2）各教研室组织本教研室教师公开教学，邀请全系教师参加，通过评课交流，提高了教师的教学水平。

（3）通过教师评学，学生评教工作。及时了解了学生的学习、教师的教学情况，及时掌握学生的学习动态和教师的教学问题，全力整改，保证了教学质量。

2015年全年组织开展评学评教工作，学生评教率年平均达到 90.4%。并通过随机发放问卷、课间访谈等形式收集学生的意见，学生对教师满意度较高，从评教数据统计，学生对任课教师的满意度为 95.5%。

3. 职业资格证书

2015年度，车辆工程系继续促进职业技能鉴定与日常教学相结合，将职业技能鉴定的内容分散在平时的教学中。让学生了解行业、企业标准，培养学生的基本技能和素养，提升学生的就业竞争力。全年有338名学生参加职业技能培训及考证工作，共完成中级技能考核651人次，取证率达到99%以上。期中汽车修理工273人；汽车（拖拉机）装配工37人；农机修理工258人；焊工83人，拿到两个职业资格证书的学生占到96.3%以上。

（二）优化专业结构，深入推进专业建设

1.全面修订了各专业人才培养方案

根据国家教育精神，对七个高职专业的人才培养方案进行了认真的研讨和修订，把《就业指导和创业教育》课程设置为主修公共课程；增设了《心理教育》、《美育》《服务礼仪》等综合素质教育课程；加大了实训课时比例，使各专业的实训课时比例达到了60%以上。使得人才培养方案更加适合技术技能人才培养要求，更加科学合理。

2.制订了汽车检测与维修“2+2+1”、汽车检测与维修“五年一贯制”、汽车服务工程“3+2”高职升本科人才培养方案

为加快构建现代职业教育体系，积极推进职教人才培养模式改革，逐步建立内部衔接、外部对接、多元立交的人才培养路径，增强职业教育特别是中等职业教育吸引力，为职教学生打造终身发展、全面发展的技能和知识基础。根据省教育厅《关于积极推进职教人才培养模式改革，进一步做好中高职一体化试点工作的通知》（甘教发〔2013〕33号）精神，结合我省汽车行业发展特点和中专、高职院校联合办学的需要，更好地适应汽车服务行业人才需求，主动和相关中职学校、本科院校认真研讨，共同合作，制订了汽车检测与维修“2+2+1”、汽车检测与维修“五年一贯制”、汽车服务工程“3+2”高职升本科人才培养方案，为中职升高职、高职升本科多元化职业教育做好了准备。

3.校企共同研讨，制定了汽车检测与维修专业东风商用车方向人才培养方案

2012年我系与东风商用车建立了合作关系，已组建东风定向专班四期5个班，为了使教学环节更加全面，教学过程更加顺畅，人才培养方式更加符合企业人才培养要求，教学内容更加向东风专项技术倾斜，通过和东风商用车总公司、东风各服务公司专业技术人员共同研讨，广泛征求企业人才培养的要求，制订了综合素质全面培养、培养内容倾向东风专项技术、培养模式更加贴近企业生产实际、重视企业文化教育的汽车检测与维修技术东风商用车方向人才培养方案。

4.进行了专业优化，加强了重点专业建设，增强了专业人才培养实力

通过多年的招生就业统计，汽车检测与维修技术专业一直在招生就业中占绝对优势，作为我院的重点专业之一，我们进行了重点建设，形成了以汽车检测与维修技术专业为主，汽车制造与装配技术、汽车技术服务与营销、汽车电子技术等专业互补的汽车专业群；农业机械应用技术专业是我院独有的专业，也是适合我院所在地区经济发展人才培养需求的专业，是我院的特色专业之一，作为特色专业我系在师资、实训基地、专业内涵等方面进行了全面建设，并在2015年申报了省级特色专业；机电设备管理与维修专业招生状况一直不太好，我们将根据情况进行整改，拟在以后招生计划上进行调整，少招或不招。

（三）教学改革

1.教学方法、教学手段改革

（1）实施理实一体化教学法

当前汽车修理行业不仅仅需要经验型技术技能型人才，更需要一批掌握多种不同技能的复合型人才。汽车后市场对专业技术人才的要求，也从上岗操作型逐步转为复合技能型和知识技能型。这样的人才标准，要求职业教育高度重视集理论学习、技术示范、操作指导、现场观摩、技能训练于一体的教学模式的运用，促进传统教学方式的根本变革。

理论-实践一体化教学把理论知识的讲解和现场结构观察、机件工作过程观察、动手操作实践、学习内容考核有机地结合起来，教师在实物上讲结构，讲原理、讲理论，学生分组在实物上跟着教师的思路在实物上学习，边学习、边动手、边操作，增强了学生的感性认识，激发了学生的学习兴趣，在学习过程中把理论与实践有机地结合起来，提高了学习效果。

对于操作部分的教学，教师可以事先准备好任务工单分配给学生，让学生明确完成的任务目标，事先预习准备好所需知识和操作要领，然后教师在实物上一步步讲解演示操作过程，强调操作要求，学生在实物上跟着教师一步步进行操作，在老师的指导下反复进行操作，教师及时指出、纠正学生操作错误，最后教师对学生进行分组考核，评价学生学习情况，记录学生平时成绩。

（2）根据课程类型和教学内容，创新教学方式方法

教学的最终目的是让学生掌握所学知识和技能，提高教学质量，培养适应现代汽车发展的技术技能人才，培养社会需要的人，企业能用的人，要达到这些目标，可以灵活采用多种教学方法，教无定法，只要培养质量能提高，学生能更好地掌握所学知识和技能，就是最好的教学方法，因此在教学过程中教师不一定始终采用单一的教学方法，可以根据教学内容和课程特色，把各种教学方法有机结合起来，选择最佳组合，形成综合的教学方式，以激发学生的学习兴趣和积极参性。对理论性强的内容可以在教室内讲解，对抽象难以理解的原理、内容可以借助动画演示讲解，对于结构认识和维修调整等实践性强的课程可以在现场讲解训练，对一些学生能够自学理解的内容，可以提出任务和要求，让学生自主学习，并组织学生讨论、示范讲解，加深学生的学习效果，调动学生的学习积极性。

（3）实施行动导向的教学方法

在改变教学方法和创新教学模式基础上，采取理论实践一体化的教学模式、课上学习和课外学习相结合的方法，要围绕企业岗位能力需求设置教学内容，同时实行开放式的实训室管理制度，为学生提供课上与课外相结合的学习方法，要让学生参与各种汽车相关活动，社会车展、技能竞赛等活动，使学生的实际技能水平、团队意识和创新能力得到提高，使学生从“老师要我学”转变为“我要主动学”，在课程中应用行动导向教学法开发基于工作过程的教材，根据教材中各学习情境中要求，实际教学中应用项目教学、案例教学、多媒体教学、分组讨论、技能竞赛和角色扮演等方法。

2. 强化课程建设，提升教学质量

专业课程体系搭建遵循认知规律和职业成长规律，从职业出发，采用“平台+模块”的方式，突出理论及技术应用性的“通用技术平台课程”、“专业技术平台课程”、“专业技术课程”和“专业方向课程”的专业课程实现迭代递进的技术应用能力培养；以及突出技术应用与创新性的“专业实践与创新”实践环节，全程展开“一技之长”的培养。实施“教、学、训、做、评”一体化的课程教学，实现课堂理论教学与实践技能培养融合，课堂授课由学校专职教师和企业兼职教师共同实施，使教学过程与工作过程相结合、理论教学与实践教学相结合、基础知识与实用技能相结合、专业教师与企业实践专家相结合。依托国家级教学资源库建设、国家级精品资源共享课程和职业院校信息化教学大赛为载体，不断加强专业课程建设，提高教学载体的设计能力和课程的信息化水平。

2015年我系安排各教研室对专业核心课程进行了全面改革，从教学情境的设计、教学内容的分析、课程标准的研讨、课程设置的合理性等方面进行了深入改革，明确了课程任务、完善了课程体系，保证了教学质量。

3. 教材建设

对农机、汽车专业教材进行了改革，改革后的教材具备以下特征：新颖性，即无论在教材的内容还是在教材的编排方式上都比较新，能紧跟时代的发展；适应性，教材既能适应现在学生的接受能力，又能适应社会对这一岗位群操作的要求；实践性，教材对理论知识的编排以必需和够用为限，更加注重对岗位群实践环节的指导，实践针对性要强。此外，在教材编写过程中，内容有所取舍，有所补充。通过取其精华、舍其拖沓繁杂之处、补其缺陷，逐步完善本专业的教学内容。使所教内容真正做到了“实际、实用、实效”，紧跟本行业的发展需要。

组织编写农业机械应用技术专业系列校本教4本，解决了农机厂教材缺乏问题，保证了专业教学的顺利进行。

（四）实训基地建设

1.利用2014省财政支持实训基地建设项目180万元建成了农业机械维修实训室，填补了实训设备空白，提高了专业实训教学能力。

2.申报成功2015省财政支持农业机械生产性实训基地建设项目，制定了400万元的基础建设方案，项目建设正在进行中。

3. 对原有实训基地进行了调整整顿，安排教师对相关设备进行了维修、调整和维护，从而使实训基地布局合理、实训设备运转正常、实训室管理责任明确，确保了集中实训和课堂实训的正常进行。

农业机械生产性实训基地位置图

农业机械生产性实训基地效果图

（五）师资建设

1.师资现状

现有专兼职教师30人，其中教授2人，副教授9人、讲师8人、助教7人，工程师1人。其中有8人获得硕士学位，有4人正在攻读硕士学位，有20名专任教师人具有双师型教师资格，大多数教师具有丰富的实践教学经验，先后发表100多篇学术论文。在做好自身教师队伍培养的同时，本专业还与其他院校、企业密切合作，同时外聘了15名具有丰富工艺管理、实际工作经验并有较高教学水平的技术人员担任本专业的教学工作,建立了一支稳定的专兼职骨干教师队伍。

有省级教学团队一个----农机教学团队。

专业师资队伍情况表

2.师资建设

（1）制定了本学期青年教师培养方案，为每个青年教师指定了指导教师，并督促青年教师和指导教师共同制定了详细可行的培养计划。

（2）督促四名教师完成了国培项目。

（3）充分利用网络，经常在QQ群发布职业教育形势与政策相关文件和专业技术相关资料，提出学习要求，培训教师的职教理念和专业技术。

（4）对七名教师进行了技能培训，组织了高级技师、技师的考核。

（5）引进2名年轻青年教师，增强了师资实力。安排老教师对新进教师辅导，并安排在指导实训中学习锻炼。

（6）选派五名教师参加了东风专项技术培训，通过培训，教师掌握了东风专项技术，学习了东风培训经验，了解了企业人才培养方式方法，提高了教学水平。

（六）科研工作

1.完成两项院列科研项目，并通过学院验收。

2.申报通过院列科研项目1项。

3.申报省教育厅硕士生导师项目1项。

4.教师获得国家专利4项。

（七）校企合作

1.与东风商用车总公司网络培训部深入交流，互相研讨，签订了合作协议。

2.在汽车类13级学生中通过自愿报名，择优选取组织了第三期东风专班一个，并安排调整了相关教学进程，制定了合理的培养计划，七月份完成任务了为期10天的磨压训练，八月份安排学生进入企业实习，九月份举办了东风学生招聘会，现在学生以企业员工的身份正在十堰东风技师学院进行专项技能培训。

（3）和西宁、宁夏、张掖等地五家汽车维修服务企业达成了合作意向，计划与这些企业进一步协商签订协议书。

校企联合主题活动

第三期东风班学生

第三期东风班学生磨压训练

第三期东风班开班典礼

（八）用人单位满意度

通过对毕业生顶岗实习调查所得的资料进行统计和分析，可以得到以下基本结论：

用人单位普遍认为我系的专业设置顺应了行业、企业的发展和社会发展的需要，企业领导，职工对我系学生评价很高。我系2015届毕业生初次就业率高达100%，企业对我系学生的满意度达95%

1.毕业生具有吃苦耐劳的敬业精神

由于我系大部分专业是面向制造业的艰苦行业，行业特点决定了毕业生就业单位的工作环境及条件相对艰苦。因此，用人单位在录用人才时往往很注重学生的吃苦耐及敬业精神。经调查我系毕业生在就业岗位有远大的志向和事业心，具有吃苦耐劳、勤奋务实的精神，乐于扎根在生产第一线，用人单位乐于进一步培养。在本次调查走访的单位意见中，我系毕业生敬业精神较好以上的评价占有比例较高。

2.动手能力较强

学院突出高等职业技术教育特色，重视职业素质教育，培养面向生产、建设、服务和管理第一线的高技能应用型人才。我系更加重视学生动手能力的培养，以就业为导向，走产学相结合渠道，加强校企合作，强化实训教学，理论课时与实训课时比较高。

3.专业知识扎实

我系设置的专业技术性比较强，适用的工种和范围比较多和广，处理工作过程中涉及的问题要求具有扎实的专业知识，在知识与技术更替日益加快的现代社会，要使自身的知识结构跟得上时代的要求，成为永不落队的“金蓝领”，毕业生要有较好的业务拓展能力，自身的专业知识要与先进技术相融合。经调查显示，用人单位认为我系毕业生的专业知识面较宽，所学知识现代化技术含量较高，接受新鲜事物的能力较强，经过岗位培训后便能掌握各种新技术、新设备，适应现代化技术岗位的需要，业务能力较强，工作中体现的处理问题的能力也较强。

4.集体观念强，有较好的人际关系和团队精神

一个企业能否发展，发展得怎样，很大程度上取决于员工对企业的归属感及团结协作精神，同时也是一个企业文化建设水平的衡量指标，用人单位普遍认为，我系毕业生在政治上积极要求上进，毕业生党员能在单位上发挥模范先锋作用。在工作上能虚心向同事请教，较好处理同事之间关系，具有较强的相容性，体现了良好的文化素养和团结协助精神。

5.具有创业精神

面对新的要求、新的形势，用人单位对大学毕业生的创业精神和创新能力的要求日趋提高，因为它关系到日后用人单位的活力和发展。

6.心理素质良好，人际关系和谐

未来人才的竞争将是适应性的竞争，在竞争日益激烈的知识经济社会中，能否取胜和立于不败之地，除了有扎实的专业知识和良好专业技能之外，还需具有良好的心理素质。我系为了全面推进素质教育的要求，通过各种途径和方式加强心理健康教育，提高我系毕业生的心理素质。在本次调查中，用人单位认为在工作过程中具有良好的心理素质的毕业生占大多数。

四、政策保障

 （一）政策文件

在新形势下，高等职业教育的发展和管理面临新的挑战：一是“中国制造2025”、“互联网+”、“大众创业、万众创新”、“精准扶贫”、“一带一路”等重大国家战略为高等职业教育培育技术技能人才提出了新要求；二是《国务院关于加快发展现代职业教育的决定》强调要“创新发展高等职业教育”，教育部等六部委发布的《现代职业教育体系建设规划（2014-2020年）》指出要“优化高等职业教育结构”，全国人大常委会职业教育法执法检查对加快发展现代职业教育提出新要求。学院在教育厅的指导下，大力培育现代的、职业化的、高素质、技术技能型人才，同时，制订出台各种保障制度文件，加快职业人才培养力度。针对学科方向和专业不同特色，两年来在汽车实训中心建设投资和农业机械实训中心投资方面出台校内政策。这些政策的制定为学院特色专业建设指出了明确方向，鼓励农业机械专业教学团队申报省级优秀教学团队，使团队成员多数成为学术带头人、教学骨干和科研骨干，促进专业的教学与科研水平的提高。

（二）经费保障

学院财务预算的原则是各部门实行财务切块包干，严格执行“切块预算，结余留用，超支不补”的制度，在厉行节约方面做出了积极

贡献。2015年划归车辆工程系的维持经费包括思想政治建设经费、差旅费、招生就业费、会议费、老师进修培训费、用车费、实验实习费、耗材、卫生劳保费、小型维修费等共计18.5万元；另外，划拨农业机械生产性实训基地建设经费400万元。

（三）教学保障措施

在学院教学质量监控实施办法和车辆工程系教学过程监控细则的约束下，在学院教学督导室的督导下，第一课堂教学和实验实习顺利向前推进；同时，通过对毕业生就业基地的走访调研及跟踪了解、用人单位对毕业生使用情况的反馈，以及进行社会需求情况调研，及时了解人才需求状况，为校内教学、改革与实训基地建设提供相关信息，确保学以致用，学用相长。

（四）激励保障措施

  学院实行年度评优激励机制，对责任心强、教学质量高、学生欢迎、热心学生工作的教师给予表彰奖励。一是通过学院给予精神鼓励，授予荣誉称号，例如“优秀教师”、“学生最喜爱的老师”、“优秀班主任”、“学生最喜爱的班主任”、“优秀共产党员”等称号；二是根据专业发展需求系上上报学院给予学习、培训、进修的机会，并予全额资助。同时，加大对招生、就业和学生管理指导力度，积极宣传学院招生政策和相关专业，增大社会对学院和专业的认知，成立迎新工作领导小组，热情周到服务好每一位新生和家长；做好就业政策宣传工作，开好岗前实训动员大会，讲形势、讲政策、讲出路、讲现状，积极拓展用人平台，指导大学生就业；加大学生在校养成教育和素质拓展教育，在学院学生工作考评领导小组的指导下，认真对本车辆工程系学生教育、管理、服务工作进行检查、评估、整改，力促

各项激励、保障措施到位。

（四）相关制度

1．听课制度

由系主任、教研室主任和副教授组成听课小组，进行听课、评课等活动。主要目的是对青年教师、新聘任教师开展开课资格认定，帮助青年教师提高教学业务，丰富教学手段，纠正不规范的表述和手势习惯，较快地适应岗位，熟悉业务，进入角色；进行常规教学检查，及时纠正课堂教学中偏离大纲、进度脱节、教学脱节、授课内容偏差等问题；开展公开课、教学观摩等活动，是听课制度的外延扩展，通过优秀课程教学的典范作用，规范教学过程和教学手段，提高教学质量。

2．督导制度

教学工作是学校的中心工作，对教学工作开展必要的视导是强化教学管理、推进教学改革的重要举措。教学督导制度是加强教学管理、推进教学改革、提高教学质量的一项切实可行的制度。由系领导、教研室主任和经验丰富的教师组成教学质量督导组，以抽查听课形式，检查教师教学质量。督导组的专业权威和管理权责，以及客观中立的地位，对教学质量往往能有比较中肯切实的评价和行之有效的措施，因此在对教学质量监控的过程中，其地位是较为特殊的。

3．青年教师培养制度

具体做法是由一个具有副教授职称的教师带一名新教师，方式采用师傅带徒弟形式。系上根据新进教师所带课程情况，配一名理论水平好，实践动手能力强的副教授，负责新教师的五年培养工作。培养教师每年制定出详细的培养计划、培养的主要措施、实施方案等。青年教师根据导师的培养计划、实施方案，制定学习计划、成长计划方案。导师每学期要对自己的导师工作做出书面总结汇报。系上每年对导师工作进行一次检查、交流、总结。

4．教学检查制度

一是对各教学部门执行教学文件、落实学院规章制度情况进行检查；二是由教务处提出教学检查意见，对教师阶段教学工作各环节情况进行检查，各系配合教务处进行教学检查。检查一般在期中进行，检查结束后，写出书面总结，交教务处备案。这是目前各高职高专院校进行教育教学质量监控和评价的主要形式之一，也是机械工程系常年坚持的制度之一。

5．学生评教制度

由教务处组织实施，采用问卷调查、学生座谈会、给任课教师打分等方式，让学生对教师的教学态度、业务水平、教学方法、教育手段、育人方法、教学效果等进行评价。这一制度体现了以人为本、为学生服务的思想，让学生从被动的质量制定对象转变为主动的评价者。在评价中反映学生的学习需求和对教学的满意程度，使评价更为客观，也能借以提高学生的学习的自觉性和主动性。

五、服务贡献

1．我系鼓励专业课教师参加社会实践，本专业教师长期为这些学生提供技术支持，这种方式即可为学生解决技术难题又可让老师随时跟踪企业动态，把最新的技术知识运用到自己的学科之中，起到互利的效果。

2．积极为本地企业、农村服务，先后与武威市运输管理局共同组织了本地汽车维修人员培训班4期，提高了本地区汽车维修人员素质。每年积极派教师参加甘肃省科技三下乡活动，给农民传送科技知识，解决实际问题，受到了农民的称赞。

3．积极与企业合作，参与者了企业的技术改革和技术服务，为武威圣塔农机制造厂进行了技术支持，完成了播种机设计；利用节假日教师为武威汽车服务企业解决了汽车维修技术方面的难题；经常为本地农民维修了农用汽车和农机设备。

表1.6 2006-2015社会服务情况统计表

4.2015年我系利用教学设备为学院教师车辆和社会车辆进行了免洗车、美容装璜、维护保养、换机油、四轮定位、维修等服务活动，既为实训教学提供了条件，又锻炼了教师的实践动手能力和解决生产实际问题的能力。95%的客户认为我们的服务质量和水平高

5.组织了大学生暑期三下乡活动，为农民解决了问题，锻炼了学生的综合服务能力，得到了社会的好评，获得学院优秀组织奖。

6.积极开展技术培训，2014年底为嘉峪关培训农机修理工50人。

六、面临挑战

1．教学工作中存在的主要问题及原因分析

（1）教学理念落后。部分教师，尤其是老教师，教学理念跟不上高职教育发展的步伐，仍然沿用传统的教学理念及方法，在学生的培养上还是注重学科教育，让学生掌握更多的理论知识是他们教学的目标，这种教学理念不但在很大程度上阻碍了教学的发展，培养出的学生也达不到高职教育的培养目标，也不具备社会所要求的能力。

（2）教学团队薄弱。教学团队是专业人才培养方案的具体实施者，教学团队教学力量的强弱直接影响到教学改革，要考虑到团队教师的职称、学历、年龄、教学能力及专业时间能力，这些教师应师德高尚，治学严谨，执教能力强，教学效果好，能参与、承担教育研究或教学改革的项目，能参与校企合作，主动为行业企业提供相关专业技术服务。

①部分专业的教学团队有的教师是助教，教学理念还不成熟，教学能力还有科研方面相对都比较薄弱，没有带头人。

② 大多数中青年教师从本科院校毕业后直接进入学校教学，没有或很少接触到生产实践，很难开发基于工作过程系统化的课程，难以开展教学做一体化的教学活动。

③兼职教师是双师型教学团队中必不可少的一部分，车辆工程系的有些兼职教师工作经历短，实践经验少，没有相应的技能等级证书，兼职教师队伍库也不能与办学规模相适应。

（3）缺乏优秀教材  教材建设是教学工作的重要组成部分，高质量的教材是培养高质量人才的基本保证。现在的高职教材存在定位不准、内容重复交叉、技术陈旧、针对性不强、脱离实际需求等问题。统编和规划高职教材大多理论性较强，教材体系以学科教材为主，实用性或操作性欠缺。与行业企业合作开发紧密结合生产实际的教材数量也不多，相关的管理制度也不够完善。

（4）对实践教学的重视程度不够。高等职业教育的特色在于它的实践性，加强实践教学是高等职业教育人才培养模式的基本特征之一，而在实践教学方面存在的一些问题，严重影响了学生职业综合能力的培养。首先，缺乏合适的、能指导学生操作的实训教材，学生只能通过教师的指点，不能自主学习。其次，教师本身的专业实践能力差，没有足够的能力去指导学生。最后，在教学的过程中，理论与实践脱节，往往是理论课结束以后，再去实践，造成学生上理论课时不知理论有何用，而上实践课时又缺乏足够理论指导。理论与实践的脱节，不仅造成学生无法在毕业后迅速顶岗，而且造成学生没有能力在理论指导下进行技术创新。

（5）考试改革模式不够深入。高职教育的考核方法随着社会的发展，经历了不同的阶段。从传统的理论考试，到实践技能的考核，再到形成性考核、综合性考核，再到多元化的考核，考核方法越来越适应高职教育的发展。可是这些考核方法并没有真正用上，有的是打着形成性考核的旗号，可还是完全看重学生的理论成绩，将各种考试作为“教”和“学”的指挥棒，造成了“考什么”就“教什么”、“考什么”就“学什么”的风气。教学部门为了整齐划一、便于操作，便于教学资料的收集，考试也往往背离职业教育特色。

（5）教学质量保障和评价体系不够完善。教学质量是一个学校的立校之本，而评价体系能及时反映教学中存在的问题。教学质量低和评价体系落后严重影响了教学改革的实施。

2．上年度的改进效果，下一步计划与措施

（1）加强师资队伍建设。

a．青年教师培养

团队十分重视年轻教师培养，先后派5名教师到东风总部学习锻炼，督促4名教师完成了国培项目。

b．对团队中以及本系其他青年教师从师德教风、专业素养、教学技能、实践技能、科研能力等方面进行培养，安排青年教师参加师资培训班，加快年轻教师的成长。

c“双师”型教师培养

鼓励教师报考汽车技师、高级技师，对七名教师进行了技能培训和考核，提高了双师教师比例。每年举办1次专业教师技能大赛。

（2）加强专业和课程体系建设。2014/2015年度在进行广泛的市场调研，收集和了解企业的人才需求状况，修订了车辆工程系所属人才培养计划。以适应社会需要为目标、以培养技术应用能力为主线，设计学生的知识、能力、素质结构和培养方案”的要求，高职院校的课程体系要在培养学生应用能力、专业技能、综合素质和就业能力上下工夫，在基础理论知识适度、够用的基础上，重点加强实践教学课程建设。新的人才培养方案已从2015年开始实施。

（3）加强教学督导建设。完善学院和系部教学督导机构建设，车辆工程系加强了教学督导小组的工作，选聘和组建一支高素质教学督导小组，通过教学检查、专家督导、领导听课、教师互评、教学评定、学生评教等活动，对教学管理、教学过程，对教师进行评价和指导。遵循科学、公正、公平、公开的教学督导工作方针，做到“评价有依据，实施有记录，效果有证据，意见有质量”，达到全面加强教学质量管理的目的

（4）加强实践教学基地建设和校企合作。与企业建立广泛密切联系及合作关系，请企业的领导、工程技术人员参与学校的专业建设和教学计划的制定，并到校任教；广泛开展“订单式”教学，根据企业需要安排人才培养方案；利用学院资源和东风公司援建的教学设备为企业的继续教育和生产服务，通过校企合作、教学相长把学院办成多个企业职工继续教育培训基地，支持专业教师与企业技术人员合作，共同开发和解决生产一线遇到的新课题，将再派教师到东风总公司进行学习培训，促进教师学习和掌握新知识、新技术、新工艺，不断提高业务能力，更好地为企业服务。

（5）加强就业指导。加强和完善了院、系两级管理体制，实行学院统筹、以系为主、全员参与的就业指导保证体系；学院统一筹划、统一协调、宏观管理；系上具体教育、具体指导，突出专业和教师在学生就业中的地位与作用，使学生对教师、对系、对专业、对行业、对企业更了解，也使教师对学生更了解，指导学生就业更有针对性。系上开设必要的职业道德、诚信教育、心理健康教育等课程，帮助和指导学生树立正确的人生观、世界观和良好的职业道德；加强学生就业教育、创业教育、择业教育等，引导学生树立正确的就业观，树立先就业，后择业的思想，增强职业道德和敬业精神，端正心态，脚踏实地，以良好的敬业精神和工作表现服务于单位，服务于社会。